Cette base travaux est essentielle pour les différents travaux de SNCF : concrètement, cela se traduit en autres par la possibilité de former les trains de desserte de chantiers, d’assurer les transbordements entre la route et le rail, de recevoir et d’expédier les livraisons par camion, mais aussi de réaliser le tri des wagons et de gérer les matériaux de dépose des chantiers (traitement, élimination et évacuation). La base vie des entités SNCF ainsi que des entreprises présentes sur les projets en cours sera également construite sur la base travaux.

Sur ce chantier, les équipes des agences EJL Chelles, EJL Livry et ETF Secteur Paris-Nord, accompagnées des entreprises en sous-traitance Cardem Pyro, Flan Terrassement, SDEL RAIL (VINCI Energies), réaliseront des travaux de voie, de génie civil, de voirie et réseaux divers, d’énergie électrique, ainsi que de télécommunication et contrôles d’accès.

Outre ces différentes interventions, le groupement dispose d’un délai de 2 mois et demi pour livrer la base vie. Pour cela, plusieurs équipes sont mobilisées sur la même période (une équipe de dépollution pyrotechnique de Cardem, quatre équipes de voirie - réseaux divers des agences EJL Livry et Chelles, deux équipes de travaux de voie d’ETF Secteur Paris-Nord et une équipe de SDEL RAIL pour les réseaux électriques) et trois ateliers de terrassement de Flan Terrassement sont installés. Au plus fort des travaux, 60 à 70 personnes seront actives sur le chantier situé à Porte de la Chapelle, zone contrainte du nord de Paris.

L’expertise acquise par le groupement sur les chantiers de bases travaux de suite rapide, notamment pour le compte de SNCF en Île-de-France, permettra aux équipes de mener de front les multiples prestations nécessaires à la livraison de la base vie et de l’ensemble de travaux.