Suppression d’un passage à niveau en Dordogne

Le marché a été obtenu grâce à une variante qui consistait à remplacer les matériaux d’apport, prévus en 0/100, par une granulométrie 0/31.5 primaire traitée à la chaux directement en carrière.

Les travaux, qui ont eu lieu de fin avril à juillet pour le compte du conseil général de la Dordogne, se sont déroulés sous surveillance de la SNCF.

 

Les chiffres-clés :

• Fourniture et mise en œuvre de remblais d’apport : 23 000 m3

• Couche de forme 0/150 : 3 000 m3

• Réalisation d’un bassin d’infiltration : 2 500 m3

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