Eurovia est créée grâce à la réunion de deux entreprises phares du groupe SGE, Cochery Bourdin Chaussé et Viafrance.
La SGE devient VINCI et fusionne avec le groupe GTM. L'Entreprise Jean Lefebvre, contrôlée depuis 1986 par GTM, intègre alors le groupe VINCI et est rattachée à Eurovia.
Eurovia conclut un accord avec Signature, la filiale de signalisation routière de la Compagnie Plastic Omnium. Dès janvier 2008, elle devient leader européen de la signalisation routière et étend son offre aux projets intégrant les équipements de la route.
Avec le rachat de l'un des leaders français du secteur, Vossloh Infrastructure Service, Eurovia prend une place de premier plan dans le domaine des infrastructures ferroviaires. L'entreprise devient ETF-Eurovia Travaux Ferroviaires.
Eurovia rachète 97 carrières de Tarmac. Cette acquisition permet à l'entreprise d'augmenter sa capacité de production en Europe, diversifiant ainsi ses sources et réserves de matériaux.
Eurovia fusionne ses activités de construction et de maintenance ferroviaires sous la marque ETF.
En France, le réseau couvrira l’ensemble des travaux de maintenance sur le réseau ferré national et sur les embranchements ferroviaires privés.
A l’international, ETF proposera une offre de solutions intégrées pour poursuivre ses activités en Thaïlande, Egypte, au Bénin, au Venezuela et bientôt en Inde.
